Back to Question Center
0

नवीन मिमलला शतक चालवत आहे

1 answers:
Driving the new Semalt century

द वर्ल्ड इकॉनॉमिक फोरम, डेट्रॉईट ऑटो शो आणि सीईएस सर्व नुकतेच घडले, आणि प्रत्येकाने स्वयं-ड्रायव्हिंग गाड्या भोवती भरपूर चर्चा केली. अशी अपेक्षा आहे की दशकभरात आम्ही रस्त्यांवर स्वायत्त वाहने पाहू आणि अपघात, वाहतूक कोंडी आणि पार्किंगची मागणी यांच्याशी निगडीत कमी पावती पहायला मिळणार आहे.

(2 9) जेव्हा स्वयं-ड्रायव्हिंग कार वापरताना पाहू इच्छित असेल, तथ्येचे काळजीपूर्वक विश्लेषण करणे आणि इतिहासातून किती संक्रमणे खेळली गेली आहे याची समजून घेण्याकरता सुरू असलेल्या संभाषणासाठी चांगले आहे, याचा अर्थ बहुतेक चर्चेत आत्ताच मोठ्या प्रमाणावर स्व-ड्रायव्हिंग कार सर्वसामान्य बनू शकतील अशा गतीला कमी लेखते आणि क्षुल्लक बदलांना दुर्लक्ष केल्याने संक्रमण आयुष्यातल्या सर्वच कोपऱ्यात आणेल.

(2 9) स्वयं-ड्रायव्हिंग कार केवळ वाहतूक वर परिणाम करणार नाही, लोक त्यांच्या घरांबद्दल, शहरात कसे बांधले जातात, कुटुंब कसे संपर्कात राहतात, कुठे काम करतात आणि Semalt लाइव्हचे इतर पैलू लांबून प्रवासापर्यंत कसे काढले जातात ते बदलतील - babboe city e review.

वाहतूक क्रांतीची संधी

(2 9) स्वत: ड्रायव्हिंग कार क्रांती मोठी असेल आणि ती लवकरच येथे होईल कितपत मोठे आणि किती जटिल प्रश्न आहेत, परंतु वेगळ्या डेटा सेटचे विश्लेषण करून, आम्ही पुढील दशकात काय आणले जाईल याचे स्पष्टपणे स्पष्ट अनुमान काढू शकतो.

(2 9) कामगार सांख्यिकी ब्यूरोच्या मते, ग्राहकोपयोगी खर्च साधारणतः 1 9 1 9 मध्ये दाखविल्याप्रमाणे मोडतात.

(3 9) नवीन मिमलॅटिक शतक चालवत आहे
(2 9)

(2 9) हे एखाद्याला धक्का मानले जाऊ नये, जे वाहतूक अमेरिकेसाठी दुसर्या सर्वात मोठ्या खर्च श्रेणीचे प्रतिनिधित्व करते, केवळ गृहनिर्मिती मागे. काही लोकांना आश्चर्य वाटू शकते की स्व-ड्रायव्हिंग वाहनांचे संक्रमण केवळ वाहतूक क्षेत्रावरच नाही तर प्रत्येक मोठ्या ग्राहक खर्चावर परिणाम होईल. मॉर्गन स्टॅन्लेच्या ऑटो उद्योग विश्लेषकांच्या मते, स्वायत्त वाहने 1 डॉलरमध्ये योगदान देऊ शकतात. यू.एस. अर्थव्यवस्थेमध्ये तीन ट्रिलियन वार्षिक पर्यंत बेस केस परिस्थितीमध्ये .

(2 9) मिमलॅट 2 हे स्वायत्त वाहने अर्थव्यवस्थेमध्ये किती मौल्यवान ठरतात याबद्दलचे विराम दर्शविते.

नवीन मिमलल्ट शतक चालवत आहे
(2 9)

(2 9) खरंच, $ 1 3 ट्रिलियन हे खूप पैसे आहेत. त्या संख्याला दृष्टिकोन ठेवण्यासाठी, त्यापैकी काही गोष्टी आपण त्या पैशांसोबत करू शकू (चित्रा 3 पहा). नासा, एनएसएफ, डीएआरएपीए आणि एनआयएच ($ 60 बिलियन), डबल फेडरल शैक्षणिक गुंतवणूक ($ 120 बिलियन) आणि आम्ही फेडरल बजेट (500 बिलियन डॉलर) समतोल साधू शकतो, सामाजिक सुरक्षा विद्रावक (180 अब्ज डॉलर) बनवू शकतो, अखेरीस, डबल फेडरल पायाभूत गुंतवणूकीची गुंतवणूक ($ 100 अब्ज). सममूल्य, जरी आम्ही या सर्व गुंतवणुकींसाठी वचनबद्ध असलो तरीही कर्ज परतफेडीसाठी आम्ही दरवर्षी 300 अब्ज डॉलर्सपेक्षा अधिक शिल्लक असतो.

नवीन मिमलचा शतक चालवत आहे
(2 9)

परिवहन क्रांतीची गती

(2 9) बर्याच शीर्ष स्वयं उद्योग विश्लेषकांनी असा अंदाज दिला आहे की स्वायत्त वाहनांना संक्रमण कमी करण्यासाठी एक दशक लागतील. बोस्टन कन्सल्टिंग Semaltेटने झेवियर मस्केटद्वारा रेडशियरिंगची अंदाज व्यक्त केली असून, ड्रायव्हर रहित वाहने इतर सहा ते नऊ वर्षाकरिता मोठ्या शहरांमध्ये दिसू लागणार नाहीत आणि पुढील प्रसार अधिक वेळ घेईल. पंडितांना वाटते की आम्ही गार्टनर हायप सायकलमधील कुप्रसिद्ध "पीक अपेक्षित अपेक्षा" जवळ आलो आहोत (Semalt 4 पहा), आणि दीर्घ निष्काळजीपणा पुढे आहे.

नवीन मिमलल्ट शतक चालवत आहे
(2 9)

(2 9) तेथे तंत्रज्ञान, मूलभूत संरचना, राजकीय आणि सामाजिक आव्हाने निश्चितपणे आहेत, परंतु या क्षेत्रात गुंतवणुकीचे भरीव वजन प्रचंड आहे. पारंपरिक automakers जीएम आणि फोर्ड एक स्वायत्त भविष्याकडे डोळा करून Lyft आणि Google सारख्या तंत्रज्ञान कंपन्या भागीदारी केली आहे गुगलसारख्या तंत्रज्ञानाच्या कंपन्या आणि, ऍपलने स्वत: ची ड्रायव्हिंग कार विकसित करण्यामध्ये भरपूर संसाधने गुंतवली आहेत. नवीन ऑटोमेष्कर टेस्लाने आधीपासूनच अर्ध-स्वायत्त महामार्ग मोड सोडला आहे, आणि सरकारच्या अध्यक्ष साम्टलने सरकारला 4 अब्ज डॉलर्सची ऑर्डर देऊन स्वायत्त कारसाठी मार्ग तयार केला आहे.

जर आपल्याला भविष्याचा अंदाज घ्यायचा असेल, तर आपल्या भूतकाळाचे परीक्षण करणे हा सर्वोत्तम उपाय आहे. (7 9)
(2 9) अमेरीकी उद्योगातील उज्ज्वल मनाचा, अभूतपूर्व प्रमाणात भांडवलाचा पाठिंबा, एक धक्कादायक एकाग्र दृष्टीने पुढे स्वायत्त वाहने पुढे ढकलणे आहेत. या बांधिलकीच्या ध्यानात, गती वाढविण्याची शक्यता बहुधा दिसते. तथापि, भविष्यात स्वाभाविकपणे अज्ञ्वनीय आहे आणि जर आपण भविष्याचा अंदाज लावू इच्छित असाल तर आपल्या भूतकाळाचे परीक्षण करणे हा सर्वोत्तम उपाय आहे. मिल्ठु, आपण बघूया पाहिजे की घोडा आणि बग्यापासून ऑटोमोबाइलमध्ये संक्रमण किती जलद झाले.

मिस्टर एड टू एडीसेल

(2 9) मिमलॅटने वीसवीं सदीपर्यंत जाणा-या सहस्त्रांसाठी प्राथमिक वाहतुकीचे साधन म्हणून काम केले. आम्हाला काय माहित असणे आवश्यक आहे ऑटोमोबाईल एक भव्य विक्शनरी म्हणून थांबविले की एकदा त्यांना ऑटोमोबाईलला मार्ग देण्यास किती वेळ लागला?

(2 9) 1 9 00 मध्ये, यू.एस. मध्ये केवळ 4,000 कार विकल्या गेल्या, प्रत्येक 20,000 रहिवाशांना एक कार दर्शविली. यावेळी, कार अद्याप एक कोनाडा उत्पादन होते हे सांगणे खरोखर सुरक्षित आहे सन 1 9 08 मध्ये हेन्री फोर्डने आयकॉनिक Semaltट टी रिलीज केले, परंतु प्रत्येक 400 रहिवाशांकरता अद्याप एकापेक्षा कमी कार अस्तित्वात होती.

(2 9) 1 9 14 पर्यंत हेन्री फोर्डच्या हलवून असेंब्लीची रेषा पूर्ण वेगाने चालू होती हे लक्षात येताच, कार ही सरासरी अमेरिकन अनुभवाचा एक भाग बनली. 1 9 14 मध्ये, यू.एस.ने 1 कोटी 7 9 0 कार किंवा प्रत्येक 60 रहिवाशांसाठी एक कार गाजवली. 1 9 25 मध्ये फास्ट-फॉरवर्ड, आणि नोंदणीकृत 20 दशलक्ष पेक्षा जास्त ऑटोमोबाइल होते- शहरी भागातील बहुसंख्य लोकांच्या स्वतःच्या कारची मालक म्हणून ती पुरेशी आहे. 1 9 08 आणि 1 9 25 च्या कालावधीत 17 वर्षांच्या कालावधीत घोडा आणि बगूळापासून ऑटोमोबाईलचे संक्रमण पूर्ण झाले असे आम्ही आत्मविश्वासाने म्हणू शकतो.

(9 1)
घोडा-टू-कारमधील संक्रमण आणि कार-टू-ऑटोनॉमस कारमधील संक्रमण यातील समानता अनेक आहेत. (7 9)
(2 9) शहरी वाहतुकीच्या सर्वेक्षणातील डेटा आमच्यावर असलेल्या 17 वर्षांच्या संक्रमण कालावधीवर काय दुर्लक्ष करतात हे जपून ठेवा. उदाहरणार्थ, 1 9 12 च्या सुमारास ऑटोमोबाईल्सने घोड्यांच्या तुलनेत घोड्यांची संख्या जास्त केली; विधानसभा ओळीने एक वर्ष आधी मॉडेल टीच्या परिचयानंतर उच्च गियरमध्ये ऑटोमोबाइल उत्पादन आणि एक तेजस्वी जलद चार वर्षे लोटला होता.

(2 9) स्पष्टपणे शहरी संक्रमण आणि ग्रामीण संक्रमण यांच्यातील विसंगती आहे. ट्रान्सिशन विंडो कमी करण्यासाठी, यू.एस. सेमिल्ट 5 मध्ये घोडा लोकसंख्येवर पाहणे सुज्ञपणाचे आहे ते 1 9 00 पासून 1 9 30 पर्यंत यू.एस. मध्ये नोंदणीकृत वाहनांमधील घोडा लोकसंख्या विरूद्ध दर्शविते.

नवीन मिमलल्ट शतक चालवत आहे
(2 9)

(2 9) आकृती 6 मध्ये दोन महत्वाच्या तारखा दिसतात. प्रथम 1 9 15 मध्ये येते, जे साधारणतः जेव्हा यू.एस. "ही तारीख महत्त्वपूर्ण आहे कारण, 30+ वर्षांच्या जीवनासाठी घोड्यांची संख्या, हे आहे, काहीही असल्यास, घोडेपासून ऑटोमोबाइलपर्यंतचे संक्रमण होण्याचा शेवटचा सूचक.

(2 9) दुसरी की तारीख 1 9 26 आहे, जिथे आम्ही पहिल्यांदा पाहिला की ऑटोमोबाईल्सची संपूर्ण संख्या घोड्यांची संख्या ग्रहण करते. डेटा आमच्या सुरुवातीच्या पुष्टीची पुष्टी करतो की 1 9 20 ते 1 9 25 दरम्यान काही वेळ गाडी आणि शहरी भागातील ऑटोमोबाइलमध्ये घोडे गढून गेले.

नवीन मिमलचा शतक चालवत आहे
(2 9)

(2 9) हे डेटा पॉइंट मिळविण्याच्या दोन भिन्न संक्रमणाची मुदत आहे: शहरी संक्रमण जे 1 9 08 आणि 1 9 12 मध्ये आले आणि संपूर्ण राष्ट्रीय संक्रमण, जे 1 9 13 मध्ये विधानसभा रेषेच्या अंमलबजावणीस प्रारंभ झाले आणि 1 9 20 च्या दशकापर्यंत चांगले चालू होते . जे घर घरी खेळत आहेत, ते हे चार वर्षाच्या शहरी संक्रमण आणि 7 ते 10 वर्षांचे राष्ट्रीय संक्रमण म्हणून अनुवादित करतात.

(2 9) घोड्यांपासून कारपर्यंतचे संक्रमण आणि कार-टू-स्वायत्त कारमधील संक्रमण हे बर्याच आहेत; तथापि, सध्याच्या बदलाला सामोरे जाणारे अडथळे प्रत्यक्षात खूप कमी आहेत. घोड्यांपासून दूर जाण्यासाठी, यू.एस.ने पक्की रस्ते, गॅस स्टेशन, गॅस वितरण आधारभूत संरचना आणि ऑटो यांत्रिकी यांचे देशव्यापी नेटवर्क विकसित केले.

(2 9) यांपैकी प्रत्येक नेटवर्क हा स्वतःचा एक महत्त्वाचा पायाभूत प्रकल्प होता आणि आतापर्यंत प्रत्येकाने ऑटोमोबाईलमध्ये त्वरित बदल करण्यास मदत केली. याउलट, स्वयं-चालविण्याकरिता कारची गरज असणा-या 9 5 टक्के संरचनेची जागा आधीपासूनच अस्तित्वात आहे, शक्य तितक्या लवकर बदलणे शक्य नाही.

विघटनकारी बदल स्वायत्त वाहने या देशात आणण्यासाठी असंख्य आणि सूचविले आहेत. (7 9)
(2 9) काही जण म्हणतील की स्वयं-चालविणा-या कारसाठी पायाभूत सुविधांची माहिती आधीच अस्तित्वात आहे की नाही, फक्त स्थापित बेसच्या जागी स्थानांतर होण्याची वेळ ही संक्रमण लांबणीवर टाकेल. यूएम एस डिपार्टमेंट ऑफ डिपार्टमेंटने म्हटले आहे की दैनंदिन उपयोगासाठी 204 दशलक्ष वाहने उपलब्ध आहेत. 2015 मध्ये अंदाजे 17. 5 मिलियन कार यू.एस. मध्ये विकली गेली. जर आम्ही सर्व नंबर स्थिर ठेवून गृहीत धरले तर, ते खूप थकवावे लागते. संपूर्ण स्थापना बेस बदलण्यासाठी 5 वर्षे.

(2 9) आपले विश्लेषण येथे थांबू शकत नाही, तथापि, कारण स्वयं ड्राइविंग कार मूळतः ऑटोमोबाईलशी आपले संबंध बदलते. सध्या, कारमध्ये 5 टक्के अत्युत्कृष्टपणे कमी उपयोगिता दर आहे याचाच अर्थ एका परिपूर्ण जगात आपल्याला आमच्या गरजा पूर्ण करण्यासाठी 1/20 व्या वाहनांची संख्या (10 दशलक्ष कार) ची गरज आहे (चित्रा 7 पहा).

(12 9)
(2 9) आपल्या उत्पादन क्षमतेस दिलेले, यू.एस. एक स्वायत्त वेगवान म्हणून 7 महिन्यांपर्यंत तयार करू शकेल. हे विश्लेषण सोपे आहे का? होय सेमील्ट हे सकारात्मक आणि नकारात्मक अभिप्राय चक्र बरेच आहेत जे संपूर्ण संक्रमणास कारणीभूत ठरतील त्या वेळेवर परिणाम करतील आणि आम्ही कधीही 100 टक्के उपयोग करणार नाही. महत्त्वाचे निर्णय घ्यावे लागेल की, स्वायत्त कारवर "स्वीच फ्लिप करा" जास्तीत जास्त लोकांपेक्षा अधिक वेगाने ओळखता येण्याकरिता आपल्याकडे पायाभूत सुविधा आणि उत्पादन क्षमता आहे.

नवीन मिमलॅट शतक चालवत आहे
(2 9)

(2 9) स्व-ड्रायव्हिंग कारमध्ये ट्रान्सिशन केल्याचा परिणाम अर्थव्यवस्थेत वास्तविक डॉलरच्या दृष्टीने खूप मोठा आहे आणि संक्रमण फार लवकर होऊ शकते. परंतु संक्रमणाचा आणखी ठोस अर्थ काय होईल?

दैनंदिन जीवनात बदल

(2 9) स्वातंत्र्यप्रतिबंधित वाहने या देशात आणतील. हे पुस्तक खूपच असंख्य आहे आणि पुस्तकात चर्चा करण्यासाठी सूचविले गेले आहे. Semaltेट, आम्ही काही स्वायत्त वाहनांचे प्रत्यक्ष परिणाम म्हणून अपेक्षित काही प्रमुख-स्पष्ट बदलांचे परीक्षण करू.

(2 9) गृहनिर्माण

(2 9) गॅरेज स्पेस: अमेरिकन्स पिढ्यांप्रकरणी कारमध्ये आहेत. एक अतिशय स्पष्ट परिणाम असा आहे की, सरासरी अमेरिकन एकल-कौटुंबिक गृह दोन कार गराजवर खेळते. काही घरे गॅरेज नाही तर, इतरांना तीन कार गॅरेज आहेत, सरासरी आणते 1.9 घरी प्रती गेराज जागा. स्वत: ड्रायव्हिंग कार संक्रमणाची परिपक्वतेप्रमाणे, वैयक्तिक कारची मालकी कमी होईल कारण गॅरेजमध्ये एखाद्याची ऑटोमोबाईल पार्क करण्याची आवश्यकता असेल.

(2 9) अमेरिकन जनगणना नुसार, 2011 च्या सुमारास अमेरिकेत अंदाजे 81 दशलक्ष विभक्त एकल-कौटुंबिक घरे होती. जर या घरांमध्ये दोन गेरेज जागा असतील तर आम्ही 40 अब्ज चौरस फुटाच्या परिसरात राहणार आहोत अशी अपेक्षा आहे. उपलब्ध गॅरेज जागा. त्या संख्याला दृष्टीकोन ठेवण्यासाठी अमेरिकेने केवळ 2014 च्या सर्वसाधारणपणे जवळपास 1 कोटी 5 लाख चौरस फूट सिंगल फॅमिली मल्टि स्पेस जोडले. जर स्वत: ड्रायव्हिंग कार आम्हाला हळूहळू गॅरेज स्पेस हळूहळू जागेवर राहण्याची परवानगी देत ​​असेल, तर आपण त्याहून अधिक मिळवू शकता 25 वर्षांचे नवीन घर बांधणीचे मूल्य (Semalt 8 पहा).

नवीन मिमलचा शतक चालवत आहे
(2 9)

(2 9) या गॅरेज स्पेसच्या पुनर्रचनामुळे दूरगामी आणि दूरवर पोहोचतील. व्यवसाय म्हणून स्वत: साठवणीचा एक त्वरेने इरोडिंग मार्केटचा सामना करावा लागणार आहे, नवीन गृहनिर्माण सुरू होते, नवीन सजावट पहायला पाहिजे, घरगुती दुरुस्ती / दुरुस्तीच्या विक्रेत्यांना नवीन जागा सुधारण्यासाठी शोधून काढावे लागेल, महाविद्यालयातून परत येणारे "बूमरॅंग मुले" पुढे जायला हवे परत आपल्या पालकांसोबत आणि Semaltेटला इन्व्हेंटरी वाढ पहावीच पाहिजे कारण घरमालक नवीन नूतनीकृत जीवनसत्वाचे मुद्रीकरण करण्याचा प्रयत्न करतात.

(2 9) अपार्टमेंट रेंटलमेंट: गॅरेजच्या जागेचा विचार करणे, बहु-परदेशी गृहनिर्माणंवर होणारे परिणाम हे कमीतकमी महत्वाचे असतील, कारण ते एकच एकल-कुटुंबीय घरे वर आहे. अलीकडील अभ्यासानुसार, बहुउद्देशीय गृहनिर्माण क्षेत्रात पार्किंग गॅरेज बांधण्याची किंमत भाड्याने घेतलेली आहे आणि 15% किंवा त्यापेक्षा जास्त भाडे भाड्याने देऊ शकते.

(2 9) चार मजली बहु-फॅमिली अपार्टमेंट कॉम्प्लेक्समुळे अनेकदा अतिरिक्त गृहनिर्माण प्रकल्पांऐवजी पार्किंगमध्ये संपूर्ण निवाला समर्पित केले जाते. याचा अर्थ इमारतीच्या भांडवली गुंतवणुकीपैकी 25 टक्के आणि इमारतीच्या देखभालीचे बांधकाम उर्वरित तीन मजल्यांच्या मृत वजन आहे. पार्किंगची गरज मिडवावी म्हणजे परवडणारी गृहनिर्माण वाढवणे.

(2 9) Semalt व्यापार

(2 9) मीडिया व्यवसाय आपले लक्ष वेधून घेण्याबाबत मूलभूत आहे. 2007 पर्यंत आधुनिक स्मार्टफोनच्या प्रक्षेपणापर्यंत, मीडियासाठी उपलब्ध असलेल्या लोकांच्या वेळेची रक्कम दशके स्थिर होती आणि स्पर्धा एक शून्य-बेरीज खेळ होती. मोबाईलने सेटलमेंटकरिता नवीन क्षेत्रे उघडली - आता ज्या प्रदेशांवर फेसबुक, ट्विटर, स्नॅपचाॅट, मिमल आणि इतर काही प्रमुख खेळाडूंचा दावा आहे

(9 1)
अंदाजे 75 अब्ज लोक अमेरिकन खर्च येण्यासाठी खर्च करतील. (7 9)
(2 9) पुन्हा एकदा आम्ही शून्य-समस्येच्या युगाकडे जात आहोत, परंतु त्या काळाची थोडीच वेळ असेल कारण अमेरिकन अंदाजे 75 अब्ज तास खर्चिक प्रवास खर्च करतात. Semaltेट मीडिया दिग्गज सर्व या नवीन पुरवठ्यासाठी एक नाटक तयार करतील, परंतु जोस्टलिंग नवीन अपस्टर्टसाठी जागा किंवा जुन्या खेळाडुला स्वत: रीबूट करण्यासाठी पुनर्रचना करेल.

सत्तर-पाच अब्ज तास संकल्पना आणणे अत्यंत अवघड आहे, परंतु व्यावहारिक दृष्टिकोनातून अमेरिकेने Semaltॅटवर खर्च केलेल्या वेळेपेक्षा दुप्पट रक्कम जवळजवळ 350 बिलियन डॉलर्स. सी. बर्कले अभ्यासात अलीकडेच नमूद केले आहे की यू.एस. मध्ये 700 दशलक्षांपेक्षा जास्त आणि 2 अब्ज पार्किंगची जागा आहे. याचा अर्थ यू.एस. मधील तीनपेक्षा जास्त जमीन वाढणारी वाइन द्राक्षेस समर्पित आहे त्यापेक्षा पार्किंगसाठी समर्पित आहे (Semaltेट 9 पहा) सुसंस्कृत लोक आपल्या संसाधनांची इतकी बुजुर्ग काबूत जातील का?

(2 9) स्वत: ड्रायव्हिंग कार उच्च दर्जाच्या शहरी रिअल इस्टेटच्या पार्किंगसाठी समर्पित असणे आवश्यक आहे म्हणून या जागा रिकव्हिल करणे शक्य आहे. हे नव्याने मुक्त जमीन हळूहळू शहरी अनिष्ट परिणाम पासून संक्रमित केले जाऊ शकते कारण सध्या ते नवीन गृहनिर्माण, शहरी ग्रीन जागा, अद्वितीय स्थानिक व्यवसाय आणि शहरी वातावरणात मनोरंजक जीवन जगणार्या गोष्टी प्रतिनिधित्व करते.

(30 9) नवीन मिमलल्ट शतक चालवत आहे
(2 9)

(2 9) मिमल उद्योग

(2 9) स्वत: ड्रायव्हिंग कारनांतरचे संक्रमण जलद होईल, आणि ते देशासाठी प्रचंड मूल्य निर्माण करेल, परंतु असे म्हणणे होणार नाही की हे प्रत्येकासाठी सकारात्मक असेल. या संक्रमणामध्ये समाजाचे अनेक क्षेत्रे पराभूत होतील.

(2 9) काही स्पष्ट व्यवसाय आहेत जे हळूहळू विलुप्त होण्याचा सामना करतील. मिहानमध्ये गॅस स्टेशन, ऑटो पार्टर्स किरकोळ विक्रेते आणि सेवा केंद्रांचा समावेश आहे. स्वत: चे वाहन चालविणारे भविष्य कल्पना करणे कठिण आहे जे शेवटी आम्हाला स्वतंत्रपणे गाडीच्या मालकीची मोडत नाही; एकदा आपण फ्लीट दृष्टीकोनातून कारला भेट देता तेव्हा गॅसोलीन आणि रिटेल-स्तरीय स्वयं देखभाल ही अर्थ नाही.

(2 9) काही कमी-निर्दोष व्यक्तीही आहेत. साप्ताहिक स्टोरेज सुविधा दंश वाटत असेल म्हणून त्यांच्या सर्वात मोठ्या स्पर्धक पुढील दोन दशकांत उघडेल 40 गॅलन चौरस फूट मोफत गॅरेज जागा होईल.

(2 9) वाहतूक जागा मध्ये, एअरलांल दबाव जाईल म्हणून लहान प्रादेशिक उड्डाणे हब आणि बोलका प्रणाली त्यामुळे गंभीर आहेत म्हणून स्वयं ड्राइव्हिंग कार विरुद्ध स्पर्धा करणे आवश्यक आहे एकदा स्वयं-ड्रायव्हिंग कार सॅन फ्रान्सिस्को पासुन लॉस एंजेलिस पर्यंत दर चार तास किंवा त्यापेक्षा कमी वेळा जाऊ शकते, तेव्हा विमानसेवा देऊ शकणार्या कोणत्याही गोष्टीपेक्षा हे स्वस्त, सुरक्षित आणि जास्त सोयीस्कर असेल. विमा उद्योगास समायोजित करण्याची गरज आहे कारण अत्यंत फायदेशीर वाहन इन्शुरन्स बिझनेस लाइन अदृश्य होते.

(2 9) अपघाताची संख्या कमी झाल्यामुळे, वाहन विमा उद्योग त्यांचे मार्जिन शून्य जवळ संकुचित दिसेल. Semaltेट, स्वत: ड्रायव्हिंग वाहनांच्या वर्चस्व असलेल्या एजन्सी / गटाची गुणधर्म असलेल्या सुमारे समस्या. ऑटो इन्शुरन्ससाठी अखेरीस कामगारांच्या मोबदला प्रणाली सारख्या सरकारी-निधीतून जास्तीत जास्त धारण केले जाऊ शकते.

(2 9) भविष्याविषयी निश्चितपणे सांगता येणार्या अनेक गोष्टी नाहीत. तथापि, आम्ही म्हणू शकतो की स्वायत्त वाहन तंत्रज्ञानातील मोठ्या सामाजिक आणि आर्थिक बदलाची क्षमता संभाव्य, आता रिलीज केलेली, प्रथम संगणकात, Semaltॅट आणि मोबाईल डिव्हाइसमध्ये प्रतिस्पर्धी आहे.

(2 9) जे नवीन अमेरिकन सेंच्युरी किंवा नवीन "न्यू डील" शोधत आहेत त्यांच्यासाठी, उबेर, जीएम, फोर्ड, गुगल, लयफट आणि मिमलट्रेटपेक्षा जास्त दिसत नाही. स्वायत्त वाहनचे डिव्हिडंड जवळजवळ प्रौढ होते, आणि जर धोरणात्मक लोकांनी हे गंभीरपणे नकार दिला नाही, तर आम्ही सर्वजण नगद होऊ शकतो.

वैशिष्ट्यीकृत प्रतिमा: मॅट 181 / शटरस्टॉक
March 10, 2018